📲
நவி மும்பை விமானநிலையம் ரியால்டிக்கு சிறந்தது எப்படி

நவி மும்பை விமானநிலையம் ரியால்டிக்கு சிறந்தது எப்படி

நவி மும்பை விமானநிலையம் ரியால்டிக்கு சிறந்தது எப்படி
(Wikipedia)

பிப்ரவரி 18 ம் தேதி பிரதமர் நரேந்திர மோடி, மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்தின் மும்பை விமான நிலையத்தின் 21 வது ஆண்டு நிறைவு விழாவில் கட்டப்பட்டது.

அண்மையில் ஏற்பட்ட மேம்பாட்டில், நேவி மும்பை ஏர்போர்ட் பிரைவேட் லிமிடெட், இந்த விமான நிலையம் வடிவமைக்கப்படும் ஜஹா ஹடிட் ஆர்கிடெக்ட்ஸ் வடிவமைத்திருப்பதாக அறிவித்துள்ளது. கட்டட நிர்மாண நிறுவனம் டெர்மினல் 1 மற்றும் ATC கோபுரம் விமான நிலையத்தை வடிவமைக்கும். லண்டனை மையமாகக் கொண்ட கட்டிடக்கலை நிறுவனம் 12 வாரகால வடிவமைப்பு போட்டியைத் தேர்ந்தெடுத்தது, இது சர்வதேச கட்டிடக்கலை நிறுவனங்கள் பங்கு பெற்றது. இது இந்திய துணைக் கண்டத்தில் ZHA இன் மிகப்பெரிய பெரிய திட்டமாக இருக்கும்.

விமான நிலையத்திற்கு நாம் எதைத் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

அது எப்போது தொடங்கப்பட்டது?

"விமான துறை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது (கடந்த பல மாதங்களாக 20 சதவீதத்தை வெட்டிக்கொண்டது), விமான போக்குவரத்து உள்கட்டுமானம் பின்னால் தள்ளப்பட்டுள்ளது, வேலை வேகத்தை அதிகரிப்பதே எங்கள் வேலை." நவி மும்பை விமான நிலையம் திட்டம் "பின்தங்கிய" திட்டங்கள் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டாக உள்ளது. விமான நிலையத்தை உருவாக்க யோசனை 1997 இல் ரூபாய் 3,000 கோடி முதலீட்டில் முதலீடு செய்யப்பட்டது. எனினும், சுற்றுச்சூழல் அனுமதி மற்றும் நிதி சம்பந்தப்பட்ட பிரச்சினைகள் நீண்ட கால தாமதத்திற்கு வழிவகுத்தன. அந்த பிரச்சினைகள் இன்னும் திட்டத்தை சுற்றியுள்ளன.

பிப்ரவரி 21 அன்று பம்பாய் உயர்நீதி மன்றம், திட்டத்திற்கு கொடுக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் வகுப்பினரின் செல்லுபடியை சவால் செய்த ஒரு மனு தொடர்பாக மத்திய அரசு மற்றும் மாநில அரசுகளுக்கு அறிவித்தது.

"மத்திய அமைச்சகத்தால் வழங்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் அனுமதி சட்டவிரோதமானது, சட்டத்தில் மோசமாக உள்ளது, மற்றும் விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்காக மங்கிரவுகள் மற்றும் நீர்வழிகளால் மேற்கொள்ள முடியாதது போன்ற மனப்பான்மை இல்லாமல் வழங்கப்படுகிறது," என்று மனு கூறுகிறது.

மும்பைக்கு இது எப்படி உதவும்?

ரூபாய் 16,700 கோடி மதிப்பீட்டில் நிர்மாணிக்கப்பட வேண்டும். இந்த விமான நிலையம் மும்பையில் உள்ள சத்ரபதி சிவாஜி சர்வதேச விமானநிலையத்தை சுற்றியுள்ள ஒற்றை ரயில்பாதைக்கு துப்புரவாக செயல்படுகிறது. கடந்த ஆண்டு மும்பை விமான நிலையம் கடந்த ஆண்டு 45 மில்லியன் பயணிகளை கையாண்டதுடன், 40 மில்லியன் பயணிகளை மட்டுமே கொண்டது.

யார் கட்டும்?

74:26 சமபங்கு அமைப்பில், ஜி.வி.கே. குழு , விமான நிலையத்தை கட்டியெழுப்ப, மாநில ரீதியான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு நிறுவனம் சிட்டி மற்றும் கைத்தொழில் அபிவிருத்தி கார்ப்பரேஷன் (சிட்கோ) உடன் இணைந்துள்ளது.

அமைப்பைப் போன்றது என்ன?

புதிய விமான நிலையம் இரண்டு இணை ஓடுபாதைகளைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் 80 மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணிநேரம் கையாளப்படும்.

நிலம் எங்கே?

திட்டத்திற்கு 2,268 ஹெக்டேர் நிலம் தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், திட்டத்திற்கு தேவையான நிலம் பெற இன்னும் முயற்சிகள் நடைபெற்றுள்ளன.

மேலும், நவி மும்பையில் உள்ள 10 கிராமங்களில் சுமார் 3,500 குடும்பங்கள் முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, சிட்கோ 400 குடும்பங்களை மறுவாழ்வு செய்துள்ளது.

முடிக்க வேண்டிய நேரம் என்ன?

விமான நிலையம் மூன்று சொற்றொடர்களில் உருவாக்கப்படும்.

கட்டம் -1 ல் , ஒரு ஓடுபாதையுடன் முனைய கட்டடம் கட்டப்படும். இந்த கட்டத்தின் கீழ் 2019 ஆம் ஆண்டின் முடிவில் பூர்த்தி செய்யப்படவுள்ளது. விமான நிலையத்தில் 10 மில்லியன் பயணிகளை கையாளக்கூடிய திறன் இருக்கும்.

2019 ஆம் ஆண்டில் கட்டம் கட்டும் பணி முடிவடையும் என்று சிட்கோ கூறி வருகின்ற போதிலும், விமானத்துறை அமைச்சர் சமீபத்தில் மற்றொரு ஐந்து ஆண்டு கால வேலைகளை முடிக்க வேண்டும் என்று கூறினார்.

இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் 2022 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும். இந்த கட்டத்தை நிறைவு செய்யும் போது, ​​விமான நிலையத்தின் திறன் 25 மில்லியன் பயணிகள் அதிகரிக்கும்.

2027 மற்றும் 2031 ஆம் ஆண்டுகளில் Phase-III மற்றும் Phase-IV ஆகியவற்றில் பணிபுரியும் வேலைகள், விமான நிலையம் 60 மில்லியன் பயணிகளை கையாளும்.

ரியல் எஸ்டேட் எப்படி பாதிக்கும்?

4 லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட நேரடி மற்றும் மறைமுக வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்க விமான நிலையம் எதிர்பார்க்கிறது. இதன் பொருள் மேலும் மேலும் மக்கள் நவி மும்பையில் குடியேறலாம், இது புற மண்டலத்தின் ரியல் எஸ்டேட் ஒரு பெரிய ஊக்கத்தை கொடுக்கும்.

மாற்றம் ஏற்கனவே தெரியும்.

மகாராஷ்டிரா சேம்பர் ஆஃப் ஹவுசிங் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனம் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையின்படி, நவம்பர் 2016 மற்றும் பிப்ரவரி 2017 க்குள் நேவி மும்பைக்கு அருகில் உள்ள மொத்த சொத்து பதிவுகளில், 16-17 சதவிகிதத்திற்கும் மேலாக ஜி.வி.கே விமான நிலையத்தை உருவாக்க முயற்சிக்கப்பட்டது.

நவி மும்பை, ஹிரானந்தனி மற்றும் இந்தியா புல்ஸ் போன்ற ஏஸெர் டெவலப்பர் நிறுவனங்களின் திட்டங்களை இங்கே அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன.

நவி மும்பையில் உள்ள சொத்து ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது என்பதால் , நவி மும்பையில் , விற்கப்படாத திட்டங்கள், வரவிருக்கும் காலங்களில் அதிகமான விருப்பங்களைத் தருகின்றன.

எந்த இடங்கள் பயன் தரும்?

விமான நிலையத்திலிருந்து சுமார் நான்கு கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருக்கும் பன்வெல், நேரடியாக திட்டத்திலிருந்து பயனடைகிறது. மும்பை மற்றும் புனே ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ள இந்த நகரம், மலிவு வீட்டு வசதி மையமாக உள்ளது.

கரஞ்சேடே விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள மற்றொரு குடியிருப்பு பகுதி ஆகும், இது வரவிருக்கும் நாட்களில் கணிசமான குடியிருப்பு வளர்ச்சியைக் காணும் வாய்ப்புள்ளது.

நவோ மும்பையில் இருந்து சுமார் 40 கி.மீ. தொலைவில் உள்ள கோபொலி, புதிய லான்சுகளின் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க ரியல் எஸ்டேட் வளர்ச்சி கண்டுள்ளது. உல்வெ மற்றும் துரோணகிரி ஆகியவை மற்ற பிரபலமான இடங்களாகும், இவை சொத்து வாங்குவோர்களின் முக்கிய மையமாக உள்ளன.

விலை என்ன?

வரவிருக்கும் விமான நிலையமானது மலிவு வீட்டுப் பிரிவில் நடவடிக்கை எடுக்கும் நடவடிக்கையைத் தூண்டிவிட்டது. திட்டம் முடிக்க வேகத்தை முடிக்க வழிவகுக்கும். சராசரியாக, 1BHK க்கு ரூபாய் 40 லட்சம் ரூபாய் செலவழிக்க வேண்டும், ரூபாய் 55 லட்சம் ரூபாய் 2 லட்சம் மற்றும் ரூபாய் 75 லட்சம் ரூபாய் 75 லட்சம் ரூபாய் நோவி மும்பையில்.

Harnini Balasubramanian இலிருந்து உள்ளீடுகளுடன்

Last Updated: Mon Jan 03 2022

இதே கட்டுரைகள்

@@Wed Jun 12 2024 15:34:12