by Probalika Boruah
तुम्हाला दिल्ली-मुंबई औद्योगिक कॉरीडॉरबद्दल माहित असणे आवश्यक आहे
भारत स्वच्छ आणि हिरव्या भाज्यासाठी आर्थिक विकास आणि पायाभूत सुविधांच्या विकासादरम्यान अंतर कमी करण्यासाठी केंद्र सरकार कोणतीही अडथळा सोडत नाही. दिल्ली-मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडॉर (डीएमआयसी) हा एक चमकदार उदाहरण आहे.
9 0 बिलियन डॉलर्सच्या अंदाजपत्रकासह जगातील सर्वात मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पाच्या स्वरूपात, डीएमआयसी देशाच्या रिअलटी मार्केटला आवश्यक तेवढा धक्का देईल आणि सरकारच्या 'मेक इन इंडिया' मोहिमेवर पाऊल उचलेल. असे अनुमान आहे की या प्रकल्पामुळे 180 दशलक्ष लोकसंख्येच्या जीवनात सकारात्मक बदल होईल, जे लोकसंख्येच्या 14 टक्के आहे.
प्रकल्प काय आहे?
जपानच्या टोकियो-ओसाका औद्योगिक गलियारेमुळे प्रेरणा घेऊन हा प्रकल्प नऊ मेगा औद्योगिक क्षेत्रे, तीन बंदर, सहा विमानतळ तसेच देशातील दोन वेगाने मालवाहतूक करणार्या वाहतूक लाइनमध्ये सुधारणा करेल. 4,000 मेगावॅट क्षमतेचे वीज प्रकल्प आणि सहा-लेन इंटरप्यूझक्शन-फ्री एक्सप्रेसवे देखील तयार केले जाईल जे देशाच्या राजकीय आणि आर्थिक राजधान्यांशी जोडले जाईल. कॉंग्रेस नेतृत्वाखालील यूपीए सरकारद्वारे संकल्पित, प्रकल्प राजस्थान, गुजरात, महाराष्ट्र, हरियाणा, उत्तर प्रदेश आणि मध्य प्रदेश व्यापेल. पुढच्या तीन दशकात कॉरिडोरचा भारताचा 12 टक्के भाग शहरीकरण करण्याचा दावा आहे. 201 9 पर्यंत येण्याची शक्यता आहे.
ठळक वैशिष्ट्ये
निधी कोण आहे?
9 0 बिलियन डॉलर्सच्या किंमतीवर येण्यासाठी, कॉरीडॉरला आंशिकपणे सरकारकडून वित्तपुरवठा केला जात आहे आणि जपानच्या कंपन्यांनी कर्ज आणि गुंतवणूक केली आहे. मजबूत सार्वजनिक वाहतूक नेटवर्कसह, चांगल्या वाहतूक सुविधांचा विकास करण्यासाठी निधीचा एक मोठा भाग वापरण्याची अपेक्षा आहे.
त्याचा प्रभाव
पहिल्या टप्प्यामध्ये 1,483 किलोमीटरपेक्षा जास्त पसरलेले आठ गुंतवणूक क्षेत्र विकसित केले जातील. यात दादरी-नोएडा-गाझियाबाद (उत्तर प्रदेशमध्ये) समाविष्ट आहे; मानेसर-बावळ (हरियाणात) ; खुष्खेरा-भिवडी-नीम्राणा आणि जोधपूर-पाली-मारवार (राजस्थानमध्ये) ; पिठमपूर-धर-माhow (मध्य प्रदेश) ; गुजरातमध्ये अहमदाबाद-धोलेरा खास गुंतवणूक क्षेत्र (एसआयआर) ; महाराष्ट्रातील शेन्द्र-बिडकिन इंडस्ट्रियल पार्क आणि दिघी पोर्ट इंडस्ट्रियल एरिया.
बदल