ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು

ಇದೀಗ ಮೂರು ವರ್ಷಾಶಿಗಳು, ದೆಹಲಿದಿಂದ ಮುಂಬೈಗೆ (ಅಥವಾ ವೈಸ್-ವೆರಪೀಸಾ) ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಭಾರತ್ಮಾಲ ಪ್ಯಾರಿಯೊಜನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರವೇಶ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 20 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕೇವಲ 12 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವರು ಸರ್ಕಾರದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.

ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 40 ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ, ಈ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಮೂರು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೆಹಲಿ-ಗುರಗಾಂವ್-ಜೈಪುರ್ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಮತ್ತು ವಡೋದರಾ-ಮುಂಬೈ ವಿಸ್ತಾರವು ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ವಡೋದರಾ-ಸೂರತ್ ವಿಸ್ತಾರಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ಅಪ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೂರತ್-ಮುಂಬೈ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು.

ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜೈಪುರ-ಕೋಟಾದ ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ವಡೋದರಾ ವಿಸ್ತಾರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಎನ್ಎಚ್ಎಐ) ಪ್ರಕಾರ, ಐಎನ್ಆರ್ 16,000 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ 225 ಕಿ.ಮೀ. ದೆಹಲಿ-ಜೈಪುರ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 15 ತಿಂಗಳ ಒಳಗಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಉದ್ದೇಶಿತ ಎಂಟು-ಲೇನ್ ಚಾಂಬಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ರಾಜಸ್ತಾನದ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ. ಅನೇಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಈ ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇನ ಜೋಡಣೆಯು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬುಡಕಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಭೂಮಿ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಸುಮಾರು 16 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಉಳಿತಾಯವನ್ನು 20,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಧೀನತೆಯ ದರ ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗೆ 70-80 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಂದ ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗೆ 7 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಗುಜರಾತ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಯಾಣದ ಮೇವಾಟ್ ಮತ್ತು ದಹೋಡ್ ಮುಂತಾದ ಹಿಂದುಳಿದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಅವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬೇಕೆಂದು ಗಡ್ಕರಿ ಬಯಸಿದ್ದಾರೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ, ಇದು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ವರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಇ-ವೇ ಕೂಡ ಗುರಗ್ರಾಮ್-ವಡೋದರಾ ವಿಸ್ತಾರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಸಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ವೆಚ್ಚ: ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂ.

ವೇಗವಾದ ಪ್ರವೇಶ: ಮುಂಬರುವ ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಮಹಾನಗರಗಳ ನಡುವೆ 1,250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರವಿರುವ 1,450 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 16 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ತೇಜನ: ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ದೇಶದ ಸರಕು ಸಂಚಾರದ ಶೇ. 15 ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ. ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜಾರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ದೂರವನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 250 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರಿಸಲು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಗಡ್ಕರಿ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ, -ಮ್ಯಾಪ್: ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ದೆಹಲಿ, ಗುರ್ಗಾಂವ್, ಮೇವಾತ್, ಕೋಟಾ, ರತ್ಲಂ, ಗೋಧ್ರಾ, ವಡೋದರಾ, ಸೂರತ್, ದಾಹಿಸರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈಗಳ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಗುರ್ಗಾಂವ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಜೀವ್ ಚೌಕ್ನಿಂದ ದೆಹಲಿಯ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ಗೆ ಜೈಪುರ್, ಅಲ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಸವಾಯಿ ಮಾಧೋಪುರ್ ಕಡೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಂಬೈಗೆ ವಡೋದರಾ ತಲುಪಲಿದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಮುಂಬರುವ ಕಾರಿಡಾರ್ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳು ಸುಮಾರು 120 kmph ನಿಂದ 130 kmph ವೇಗ ಮಿತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಭಾರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ​​80 kmph ನಿಂದ 100 kmph ವರೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.