చెన్నై మెట్రో నెట్వర్క్ గురించి ఆల్ యు నీడ్ టు నో

చెన్నై, భారతదేశంలోని మొదటి ఐదు మెట్రో నగరాల్లో ఒకటి, అవస్థాపన మరియు రియల్ ఎస్టేట్ రెండింటిలోనూ ఎంతో ఎత్తుకు, సరిహద్దులు పెరుగుతున్నాయి. చెన్నై, అహ్మదాబాద్ ముంబై, బెంగుళూరులకు ఢిల్లీ నేతృత్వం వహించినప్పటికీ మెట్రో రైల్ నెట్వర్క్ కూడా లభించింది. 2008 లో కేంద్రం నుంచి ప్రిన్సిపాల్ ఆమోదం పొందిన ప్రాజెక్టును జూన్ 2015 లో ప్రజలకు అందుబాటులోకి తెచ్చారు. ఈ మే 25 న చెన్నై మెట్రో ఈ దశ పూర్తి దశను పూర్తిగా పంపిణీ చేసింది. దశ II లో వివరణాత్మక ప్రాజెక్టు నివేదిక సమర్పించినప్పటికీ, ప్రాజెక్టు ఇంకా బయటపడలేదు.

ఫేజ్ -1 ని విస్తరించడం

చెన్నై మెట్రో యొక్క దశ-I పూర్తిగా పనిచేస్తోంది. ఈ దశలో చివరి రెండు విస్తరణలు మే 25 న ప్రారంభించబడ్డాయి. ఇటీవలే బహిరంగంగా తెరిచిన రెండు కొత్త విస్తరణలు నెహ్రూ పార్కు చెన్నై సెంట్రల్ మరియు సైదాపెట్కు AG-DMS కు ఉన్నాయి. చెన్నై మెట్రో యొక్క దశ-I రెండు లైన్లు - బ్లూ లైన్ మరియు గ్రీన్ లైన్ ఉన్నాయి. గ్రీన్-లైన్ సెంట్రల్ థామస్ మౌంట్తో చెన్నై సెంట్రల్ను కలిపేటప్పుడు 45 కిలోమీటర్లు, బ్లూ లైన్, విమ్కో నగర్, చెన్నై అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయాల మధ్య నడుస్తుంది.

మొదట ప్రతిపాదించిన ఈ దశ 2019 లో పూర్తవుతుంది. మరోవైపు, డిసెంబరు 2015 లో ప్రతిపాదించిన మరియు ఆమోదించిన విమ్కో నగర్ వైపు బ్లూ లైన్ యొక్క అదనపు పొడిగింపు 2022 నాటికి అమలు చేయబడుతుంది.

దశ II యొక్క రాక

డిసెంబరు 2016 లో చెనై్న మెట్రో రెండవ వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థను ప్రకటించింది. ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (DMRC) నగరం కోసం ఈ ప్రాజెక్ట్ ఏడు లైన్లలో భాగంగా ఉంది.

చెన్నై మెట్రో రైల్ ప్రాజెక్ట్ ప్రతిపాదిత దశ -2 గురించి ఇక్కడ కొన్ని ముఖ్య వాస్తవాలు ఉన్నాయి:

ప్రాజెక్ట్ యొక్క దశ-II మూడు కారిడార్ప్యూసులను కలిగి ఉంటుంది మరియు 104 స్టేషన్లను 104 స్టేషన్లను కలుపుతుంది.

* కారిడారుపీస్ మాధవరం మిల్క్ కాలనీ, సిప్కోట్ (44.3 కిమీ); CMBT లైట్ హౌస్ (15.7 km); మరియు మాధవరం మిల్క్ కాలనీ శోలింగనల్లూర్ (44.6 కి.మీ.).

* ఫరీద్ కారిడార్ పాడి, వాల్సరవక్కం మరియు మెదవక్కం ద్వారా నడుస్తుంది; రెండవ కారిడార్ కోడంబక్కం మరియు లజ్ వంటి ప్రాంతాలను తాకౌతుంది; మూడవ కారిడార్ పెరంబూర్, లజ్, అదార్, ఇసిఆర్ గుండా వెళుతుంది.

* Firupeest దశ ఎక్కువగా పెరిగిన ఉండగా, రెండవ దశ మాత్రమే కొన్ని కృత్రిమ విభాగాలు మాత్రమే భూగర్భ ఉంటుంది.

ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క తాత్కాలిక వ్యయం రూ. 85,047 కోట్లు. అధికారుల ప్రకారం, ఎత్తైన కారిడార్పులు కిలోమీటరుకు 150 కోట్ల రూపాయలు ఖర్చు చేయగా, కిలోమీటరుకు 200 కోట్ల రూపాయల ఖర్చుతో భూగర్భ విస్తరణ కి కిలోమీటరుకు 500 కోట్ల రూపాయలు ఖర్చు అవుతుంది.

* నిర్మాణాత్మక కారిడార్లో ఇళ్ళు నివసించే నివాసితులు ప్రస్తుతం నిర్మాణానికి నోటీసులు చేస్తున్నారు. 107.55-కిమ్స్ట్రెట్చ్ సెంటర్ యొక్క ఆమోదం జరగదు. దశలో II దశలో 80 శాతం భూగర్భంలో ఉన్నందున CMRL దశ 86 ఎకరాలకి 86 ఎకరాల భూమిని కొనుగోలు చేస్తుంది.

* CMRL గుర్తించింది 800 ఆస్తులు, ఇది నోటీసులు దశ II కోసం భూమి కొనుగోలు కోసం జారీ చేయబడుతుంది. ఈ భూమిని కారిడార్లో ప్రణాళిక చేసే 48 స్టేషన్లను నిర్మించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఇప్పటివరకు నోటీసులు దాదాపుగా 410 మంది యజమానులకు జారీ చేయబడ్డాయి, వీరికి 19 స్టేషన్లకు అనుగుణంగా అమరికతో ఉన్న లక్షణాలు ఉన్నాయి.

ఛార్జీలు & riderupeeship

చెన్నై మెట్రోలో రూ .10 వద్ద ప్రారంభమై, 70 రూపాయలకు వెళ్లవచ్చు. అయినప్పటికీ, ప్రతి రైలులో ఫెరోపెస్ట్ కోచ్ ఫెరోపెస్ట్ క్లాస్.

2018 ఫిబ్రవరి వరకు చెన్నై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (సిఎమ్ఆర్ఎల్) విడుదల చేసిన గణాంకాల ప్రకారం, మెట్రోను సాధారణ మార్గంగా ఉపయోగించుకునే 10,700 కమ్యూటర్యూపీలు, 7.3 లక్షల కంటే ఎక్కువ పర్యటనలను తీసుకున్నారు.

రైడర్పెక్షిప్టీని పెంచడానికి మరియు మెట్రో ఉపయోగాలను కమ్యూపుర్పీస్లో పెంచడానికి, చెన్నై మెట్రో మూడు రోజుల ఉచిత రైడ్ను ప్రకటించింది మరియు నాలుగవ రోజు కూడా ప్రకటించింది. మే 25, మే 28 మధ్య చెన్నై మెట్రోలో రైడర్ బుకర్లు ఉచితంగా ప్రయాణించవచ్చు. చెన్నై మెట్రోలో ఉన్న అధికారుల ప్రకారం, మే 25, మే 27 మధ్యకాలంలో సామూహిక రవాణా వ్యవస్థ 3.25 లక్షల రైడర్షిప్లను సాక్ష్యంగా సాగుతుంది.

చెన్నై మెట్రో యొక్క సేవల రోజువారీ ఉదయం 6 గంటల నుండి 10 గంటలకు రైలు ఫ్రీక్వెన్సీని 10 మరియు 20 నిమిషాల మధ్య మారుస్తుంది.