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दिल्ली से बीएस -6 ईंधन के आगे चलने की शुरुआत

दिल्ली से बीएस -6 ईंधन के आगे चलने की शुरुआत

दिल्ली से बीएस -6 ईंधन के आगे चलने की शुरुआत
(Shutterstock)
हालांकि हम में से अधिकांश अगले साल 1 अप्रैल को भारत स्टेज (बीएस) -VI ईंधन पर स्विच करने के लिए इंतजार कर रहे थे, लेकिन दिल्ली ने पहले ही अनुसूची के पहले संक्रमण का रास्ता बना लिया है। मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, फरवरी के बाद से राष्ट्रीय राजधानी में सभी 397 पेट्रोल पंप क्लीनर डीजल और पेट्रोल बेच रहे हैं। इसके अलावा, जब ईंधन मंत्रालय ने बीएस -6 ईंधन के शुभारंभ के लिए 2020 की समय सीमा तय की थी, 26 मार्च को सुप्रीम कोर्ट ने 13 मेट्रो शहरों में एक साल तक डाटालाइन को अग्रिम करने के लिए कहा है। बीएस -6 में इस स्विच के साथ, भारत यूएस, जापान और यूरोपीय संघ की लीग में शामिल हो जाएगा जो यूरो स्टेज-वीयू उत्सर्जन मानदंडों का पालन करते हैं। पर्यावरणविदों के मुताबिक, राष्ट्रीय राजधानी में यूरो -6 का ईंधन पर्याप्त रूप से वाहनों के प्रदूषण स्तर को कम कर सकता है दिल्ली स्थित विज्ञान और पर्यावरण केंद्र (सीएसई) ने इस कदम का स्वागत किया है। "यह हमारी सक्रियता और उत्तरदायी नेतृत्व है जिसे हमारी सरकार में देखने की जरूरत है। यह भी एक कठोर उपाय है जो संकट के पैमाने के लिए आवश्यक है। सीएसई के डायरेक्टर जनरल सुनीता नारायण ने मीडिया में उद्धृत करते हुए कहा, हम छोटे और बढ़ते कदमों के साथ अब और काम नहीं कर सकते हैं ताकि हमें हवा की गुणवत्ता के लाभों की जरूरत हो सके। दिल्ली वायु प्रदूषण की सबसे बड़ी हताहत हो सकती है, लेकिन भारत के गांवों को अछूता नहीं है। इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी- बॉम्बे और हेल्थ इफेक्ट्स इंस्टीट्यूट के विशेषज्ञों द्वारा किए गए एक हालिया अध्ययन से पता चलता है कि वायु प्रदूषण के चलते 2015 में दस लाख लोगों की मृत्यु हो गई थी और इनमें से दो-तिहाई लोग ग्रामीण भारत में रहते थे। सीआईएन के साथ एक साक्षात्कार में आईआईटी-बॉम्बे के प्रोफेसर चंद्र वेंकटरमन ने कहा, "वायु प्रदूषण एक राष्ट्रीय, अखिल भारत की समस्या है। यह शहरी केंद्रों और मेगेटिटीज तक सीमित नहीं है, और यह शहरी भारतीयों से ज्यादा ग्रामीण भारतीयों को प्रभावित करता है।" उस खाते पर, यह केवल बेहतर होगा यदि अधिक से अधिक शहरों ने शीघ्र ही पर्याप्त ईंधन साफ ​​कर दिया। संभावना प्रभाव तुलनात्मक तौर पर आज इस्तेमाल किए जाने वाले स्वच्छ ईंधन सल्फर के प्रति मिलियन (पीपीएम) के करीब 50 भागों लेते हैं। दूसरी तरफ, बीएस-बी डीजल में केवल 10 पीपीएम सल्फर ही लगेगा, जिससे उत्सर्जन काफी हद तक कम हो जाएगा। हालांकि, बीएस -4 ईंधन-रेटेड इंजनों से सुसज्जित कारों के लिए क्लीनर ईंधन का उपयोग करना एक चुनौती है वर्तमान में, भारत में कोई भी अन्य वाहन तकनीकी रूप से स्विच करने के लिए तैयार हो सकता है, जर्मनी की कुछ कारों और भारत-बेंज ट्रकों को छोड़कर। आवास समाचार से इनपुट के साथ
Last Updated: Wed Oct 09 2019

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