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एक दशक के लिए विलंबित, आरटीआर फ्लाईओवर अभी भी ध्यान के लिए संघर्ष करता है

एक दशक के लिए विलंबित, आरटीआर फ्लाईओवर अभी भी ध्यान के लिए संघर्ष करता है

एक दशक के लिए विलंबित, आरटीआर फ्लाईओवर अभी भी ध्यान के लिए संघर्ष करता है
The 79-km semi-circular stretch will provide vehicles entering the city from Karnal a direct link to NH-10 (towards Rohtak) and NH-8 (towards Gurgaon). (Wikimedia)

दिल्ली उच्च न्यायालय ने 'दुर्भाग्य' के रूप में उद्धृत किया है, वह राष्ट्रीय राजधानी की सबसे संघर्षरत बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक है। मुनिर्का और आईआईटी गेट के बीच दो कैरिजवे फ्लाईओवर के रूप में प्रस्तावित, राजा तुला राम फ्लाईओवर को 200 9 में एक एकल लेन फ्लाईओवर में परिवर्तित कर दिया गया था क्योंकि निवासियों ने इसे 'शोर प्रदूषण' का निरंतर स्रोत कहा था। जबकि सिंगल कैरिजवे फ्लाईओवर ने यातायात की बाधा उत्पन्न की, वहीं नवंबर 2014 में समानांतर सड़क का प्रस्ताव दिया गया था, जो पहले से ही तीन समय सीमाओं को याद कर चुका है। अब, नवीनतम समय सीमा दिसंबर 2018 को निर्धारित की गई है जिसके लिए लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) समय के खिलाफ दौड़ रहा है।

योजना

प्रारंभिक योजना आईआईटी गेट और मुनिर्का के बीच दो-तरफा 900 मीटर के फ्लाईओवर का निर्माण करना था, लेकिन योजनाओं में बदलाव के कारण एक-लेन फ्लाईओवर अस्तित्व में आया था। अब, एक समानांतर सड़क निर्माणाधीन है जो 2.7-किलोमीटर है और मुनिर्का पेट्रोल पंप से आरटीआर फ्लाईओवर के साथ और राष्ट्रीय राजमार्ग 8 के समक्ष समाप्त हो जाएगी, सुब्रोटो पार्क में आर्मी अस्पताल के नजदीक। पुराना पुल हवाईअड्डे से दिल्ली जाने के लिए कम्यूटरअप के लिए प्रतिबंधित होगा। अब तक, केवल 42 प्रतिशत कार्य पूरा हो चुका है और नवीनतम समय सीमा दिसंबर 2018 को निर्धारित की गई है।

पीडब्ल्यूडी के अधिकारियों का कहना है कि देरी पेड़ काटने, उपयोगिताओं के शिफ्टिंग, निवासियों के विपक्ष और निर्माण कंपनी के साथ वित्तीय समस्याओं के लिए देर से अनुमति के कारण थी।

देरी ने फ्लाईओवर के लिए बजट भी बढ़ा दिया है। 278 करोड़ रुपये के साथ शुरू हुआ, पुल की लागत सिर्फ तीन साल में 330 करोड़ रुपये तक बढ़कर 1 9 फीसदी हो गई है। वर्तमान में, निर्माण की गति प्रति माह एक प्रतिशत है, जो कि तीन प्रतिशत तक बढ़ी है, परियोजना को पूरा करने में 30 महीने लगेंगे, जिसका मतलब है कि फ्लाईओवर में देरी हो सकती है।

12 साल की समयरेखा

  मध्य -2006: दो कैरिजवे आरटीआर फ्लाईओवर की योजना बनाई गई

मई 2007: सरकारी पैनल पास के क्षेत्रों में शोर प्रदूषण के आधार पर योजना को खारिज कर देता है, एक तरफा फ्लाईओवर साफ़ करता है।

अक्टूबर 200 9: एकल लेन आरटीआर फ्लाईओवर परिचालन हो जाता है

प्रारंभिक 2010: एक तरफा आरटीआर फ्लाईओवर बार्केड के साथ सड़क को विभाजित करके मेक-शिफ्टेटो-वे कैरेजवे में परिवर्तित हो गया

सितंबर 2014: निवासी दिल्ली उच्च न्यायालय से संपर्क करते हैं।

नवंबर 2014: समांतर फ्लाईओवर 2016 की समय सीमा के साथ योजनाबद्ध।

नवंबर 2016, सितंबर 2017, मार्च 2018: समय सीमा चूक गई

दिसंबर 2018: नवीनतम समय सीमा

Last Updated: Tue Jul 16 2019

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