चेन्नई जल्द ही आपका स्वागत है मेट्रो नेटवर्क का दूसरा चरण (फैक्टशीट)
(CMRL)
भारत के शीर्ष पांच महानगरों में से एक चेन्नई, दोनों बुनियादी ढांचे और रियल एस्टेट के मामले में बढ़ती जा रही है। हालांकि दिल्ली ने जिस तरह से नेतृत्व किया है, चेन्नई, मुंबई और बेंगलुरू के बाद भी खुद को मेट्रो रेल नेटवर्क मिल गया है। 2008 में केंद्र से मुख्य प्रस्ताव प्राप्त करने वाली परियोजना ने अपने निवासियों को मेट्रो नेटवर्क के पहले चरण के लिए एक कदम आगे बढ़ाया है और इस पारगमन के दूसरे चरण में विस्तृत परियोजना रिपोर्ट या डीपीआर पूरी की है। प्रणाली। यह भी माना जाता है कि राइट्स द्वारा तैयार डीपीआर राज्य सरकार को प्रस्तुत किया गया है। यह रिपोर्ट, जिसे राज्य द्वारा अनुमोदित किया गया, एक अंतिम मौके के लिए केंद्र में जाएंगे
यह परियोजना चेन्नई मेट्रो नेटवर्क के लिए दिल्ली मेट्रो रेल निगम डीएमआरसी द्वारा बनाई जाने वाली सात लाइनों का हिस्सा है। चेन्नई मेट्रो रेल परियोजना के प्रस्तावित चरण- II के बारे में कुछ प्रमुख तथ्य हैं: परियोजना के दूसरे चरण में तीन कॉरिडोर होंगे और 104 स्टेशनों को कवर करने वाले 104 किलोमीटर की दूरी पर होगा। गलियारा - माधवराम मिल्क कॉलोनी से सिप कॉट (44.3 किमी); सीएमबीटी टू लाइट हाउस (15.7 किमी); और माधवराम मिल्क कॉलोनी से शोलिंगनल्लुर (44.6 किमी) पहला गलियारा पाडी, वालसरवक्कम और मेदवक्कम के माध्यम से चलाएगा; दूसरा गलियारा, कोडांबक्कम और लुज़ जैसे क्षेत्रों को छू जाएगा; और तीसरा गलियारा पेराम्बूर, लूज, अदयार और ईसीआर से होगा
पहला चरण काफी हद तक ऊंचा हुआ था, जबकि दूसरे चरण में बड़े पैमाने पर केवल कुछ ऊंचा वर्ग ही होंगे। इस परियोजना की अस्थायी लागत 44,000 करोड़ रुपये है। लेकिन, भूमिगत खंड को ऊपर उठने की संभावना है। अधिकारियों के मुताबिक, जबकि उतरी गलियारों को 150 करोड़ रुपए की लागत से 200 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर की लागत है, भूमिगत खंड 500 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर तक खर्च कर सकते हैं। संभावना है कि इस चरण में भविष्य में कुछ मार्ग एक्सटेंशन भी दिखाई देंगे। पहले चरण की तरह गाड़ियों को मानक गेज पर चलाया जाएगा। यह भी पढ़ें: मासिक वॉच: सितंबर में देखा गया चेन्नई में नई शुरूआत चेन्नई में 350% ऊपर मारना चेन्नई चरण: परियोजना के चरण -1 में दो लाइनें हैं- ब्लू लाइन और ग्रीन लाइन
पहला खंड (ब्लू लाइन) जो जून 2015 में जनता के लिए खोला गया था ऊंचा था और कोयाम्बेडु से अलंदुर तक दौड़ गई थी। इस चरण का दूसरा चरण, लिटिल माउंट से चेन्नई हवाई अड्डे और सेंट थॉमस माउंट स्टेशन तक अलंदुर (ग्रीन लाइन) से आगे बढ़कर कुछ महीनों पहले जनता के लिए खोला गया था। यह चरण, जिसे शुरू में प्रस्तावित किया गया था, को 201 9 में पूरा किया जा सकता है। दूसरी तरफ, दिसंबर 2015 में प्रस्तावित और अनुमोदित विमको नगर के लिए ब्लू लाइन का एक अतिरिक्त विस्तार, 2022 तक चालू होगा।
Last Updated: Sun Apr 18 2021