ಭಾರತದಲ್ಲಿ 5 ಲಾಂಗೆಸ್ಟ್ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೋಟ

ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸುರಂಗಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ . ನಗರ ಬೀದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭ್ರಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಸ್, ಉಸಿರು ಹಿಮಾಲಯಗಳು, ವಿಂಧ್ಯಾಗಳು, ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಸತ್ಪುರಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಭೂಗೋಳದ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಸುರಂಗಗಳು ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಗಳ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.

ಸುರಂಗ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಶಿಸ್ತುಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು, ಆಳವಾದ ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಭಾರತವು ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಸುಮಾರು 950 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುವ, ಅನೇಕ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 2,500 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳು, ಯೋಜನೆಗಳ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿವೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ 5 ಸುದೀರ್ಘ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡೋಣ.

ಉದ್ದ: 11.215 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಬರ್ನಿಹಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ಎಂದು ಸಹ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪಿರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಸುರಂಗವು 11.215 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದೆ. ಏಷ್ಯಾದ ಎರಡನೆಯ ಸುದೀರ್ಘ ರೈಲ್ವೇ ಸುರಂಗದಂತೆ ಇದು ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ಹಿಮಾಲಯದ ಪಿರ್ ಪಂಜಾಲ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಬನಿಹಾಲ್ ಟೌನ್ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗದ ದಾಟಲು ಒಂದು ರೈಲುಗೆ ಒಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಉದ್ದ: 6.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವಾದ, ಕರ್ಬುಡ್ ಸುರಂಗವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಕೊಂಕಣ ಕರಾವಳಿಯು ರತ್ನಗಿರಿಯ ಬಳಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದು, ಸುರಂಗವು 6.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಷಿ ಮತ್ತು ಭೋಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಮಹಾನಗರದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಈ ಸುರಂಗದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ.

ಉದ್ದ: 4.3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ನಾತುವಾಡಿ ಸುರಂಗವು 4.3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್, ಇದು ಕರಣಜಡಿ ಮತ್ತು ದಿವಾನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸುದೀರ್ಘ ಸುರಂಗ. ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ 1997 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಒಂದು ಕಲ್ಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಸುರಂಗ-ಅಗೆಯುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಉದ್ದ: 4.07 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಅಪ್ಗಳು

ಸಹ್ಯಾದ್ರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ರತ್ನಗಿರಿ ಮತ್ತು ನಿವಸಾರ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 4.07 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಟೈಕ್ ಸುರಂಗವು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುರಂಗ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಉಸಿರಾಡುವುದು.

ಉದ್ದ: 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಅಪ್ಗಳು

ಬೆರ್ಡೆವಾಡಿ ಸುರಂಗವು ಅದಾವಳಿ ಮತ್ತು ವಿಲಾವಾಡೆ ನಡುವೆ ಇದೆ ಮತ್ತು 4 ಕಿ.ಮೀ. ಈ ಸುರಂಗವು ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೋವಾ ಮತ್ತು ಕೊಂಕಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಇದು ಎದುರಾಗಿದೆ.

ಉದ್ದ: 9.2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಉಂಬಮ್ಪುರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಚೆನಾನಿ ಅನ್ನು ರಂಬನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನಾಶ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಚೆನಾನಿ-ನಶ್ರಿ ಸುರಂಗ 9.2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಉದ್ದನೆಯ ಎರಡು ದಿಕ್ಕಿನ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹಿಮಾಲಯದ ಶಿವಾಲಿಕ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಮ್ಮು-ಶ್ರೀನಗರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶ್ರೀನಗರ ಮತ್ತು ಜಮ್ಮುಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಉದ್ದ: 8.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ರೋಹ್ಟಂಗ್ ಪಾಸ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 3878 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 8.8 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎರಡು, -ಲೇನ್ ಸುರಂಗವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಮನಾಲಿದಿಂದ ಲಾಹೌಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿತಿ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯದ ಈ ಯೋಜನೆ. ಸುಮಾರು 1,700 ಕೋಟಿಗಳು, ಲೇಹ್-ಮನಾಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಸುಮಾರು 46 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉದ್ದ: 2.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

2.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಹೊಂದಿರುವ, ಈ ಸುರಂಗ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶ ಹಾಗೂ ನಿರ್ಗಮನ ಹಂತ ಆಗಿದೆ ಜೈಪುರ , ಇದರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಂದ. ಅದರ ಪರಂಪರೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಇದು ಝಾಲಾನಾ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆಧುನಿಕ ದೀಪವು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ.

ಉದ್ದ: 2.76 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಈ ಸುರಂಗವು ಚಂಡೀಘಢ-ಮನಾಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 21 ರ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಲರ್ಜಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಜಲಾಶಯದ ಹತ್ತಿರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, ಸುರಂಗ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು 2.76 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕಲ್ಲು-ಮನಾಲಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಉದ್ದ: 2.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಜವಾಹರ್ ಸುರಂಗ ಅಥವಾ ಬನಿಹಾಲ್ ಸುರಂಗ, ಜಮ್ಮು-ಶ್ರೀನಗರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 2.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜಮ್ಮು ಅನ್ನು ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ಪ್ರಚಂಡ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಸುರಂಗವು 1956 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ಎ ಮೇಲೆ ಬನಿಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಜಿಗುಂಡ್ ನಡುವೆ ಇದೆ. 2009 ರವರೆಗೆ, ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಿಂದ 8 ರವರೆಗೆ ನಾಗರಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 24 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.